不銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)橋(qiao)梁(liang)(liang)護(hu)欄(lan)大家都(dou)不會是(shi)(shi)陌生的(de)(de)吧(ba)，它是(shi)(shi)安裝在橋(qiao)梁(liang)(liang)上的(de)(de)一種(zhong)(zhong)重要(yao)(yao)(yao)的(de)(de)護(hu)欄(lan)，它的(de)(de)主要(yao)(yao)(yao)的(de)(de)材料(liao)是(shi)(shi)不銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)材料(liao)的(de)(de)，對于不銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)橋(qiao)梁(liang)(liang)護(hu)欄(lan)在性能(neng)(neng)(neng)(neng)上和(he)各種(zhong)(zhong)的(de)(de)用(yong)途上都(dou)是(shi)(shi)發(fa)揮(hui)著重要(yao)(yao)(yao)地作用(yong)的(de)(de)，這幾年由(you)于不銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)橋(qiao)梁(liang)(liang)護(hu)欄(lan)功能(neng)(neng)(neng)(neng)比較獨特，各種(zhong)(zhong)的(de)(de)使用(yong)性能(neng)(neng)(neng)(neng)好，橋(qiao)梁(liang)(liang)上所選取(qu)的(de)(de)不銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)護(hu)欄(lan)能(neng)(neng)(neng)(neng)夠防(fang)止車輛被撞擊，保護(hu)行人和(he)車輛，提(ti)升(sheng)它的(de)(de)主要(yao)(yao)(yao)的(de)(de)性能(neng)(neng)(neng)(neng)和(he)保護(hu)。不銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)橋(qiao)梁(liang)(liang)護(hu)欄(lan)最(zui)為主要(yao)(yao)(yao)的(de)(de)就是(shi)(shi)防(fang)撞能(neng)(neng)(neng)(neng)力，那么它的(de)(de)防(fang)撞的(de)(de)性能(neng)(neng)(neng)(neng)是(shi)(shi)如何進行體現的(de)(de)呢?我們還是(shi)(shi)和(he)大家一起具體看一下吧(ba)：

所選取的(de)(de)(de)護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)型式在強(qiang)度上必須能有效(xiao)的(de)(de)(de)吸收設計(ji)碰(peng)(peng)撞(zhuang)能量(liang)，阻止相應(ying)失(shi)控車(che)(che)輛(liang)越出橋外(wai)或進(jin)入對向(xiang)車(che)(che)道并使(shi)其(qi)正確(que)改變行駛方向(xiang).該(gai)原則(ze)(ze)主要(yao)(yao)是(shi)(shi)從公(gong)路等級、不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)橋梁護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)外(wai)側的(de)(de)(de)危(wei)險物特征等方面(mian)(mian)考慮，即(ji)防撞(zhuang)等級的(de)(de)(de)確(que)定。該(gai)原則(ze)(ze)是(shi)(shi)護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)支架(jia)都(dou)應(ying)滿足的(de)(de)(de)基本(ben)要(yao)(yao)求，所以(yi)(yi)在是(shi)(shi)否是(shi)(shi)合(he)理(li)選擇的(de)(de)(de)問題上本(ben)條原則(ze)(ze)上不(bu)(bu)能作為判別依據, 受碰(peng)(peng)撞(zhuang)后的(de)(de)(de)護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)變形程度：受碰(peng)(peng)撞(zhuang)后護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)的(de)(de)(de)最大動態變形量(liang)不(bu)(bu)應(ying)超過可允(yun)許的(de)(de)(de)變形距離。主要(yao)(yao)是(shi)(shi)考慮車(che)(che)輛(liang)碰(peng)(peng)撞(zhuang)后是(shi)(shi)否允(yun)許一定的(de)(de)(de)變形。不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)橋梁護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)支架(jia)結構物一般(ban)都(dou)位(wei)于地面(mian)(mian)以(yi)(yi)上很(hen)高(gao)處，過大的(de)(de)(de)變形容(rong)易(yi)導致護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)承受出現(xian)除車(che)(che)輛(liang)碰(peng)(peng)撞(zhuang)力(li)(li)以(yi)(yi)外(wai)的(de)(de)(de)其(qi)他荷載類型，使(shi)受力(li)(li)變得更為復(fu)雜(za)。而鋼(gang)護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)一般(ban)較砼護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)柔一些(xie)，若需(xu)要(yao)(yao)兩者(zhe)受碰(peng)(peng)撞(zhuang)后的(de)(de)(de)變形一致，則(ze)(ze)鋼(gang)護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)需(xu)要(yao)(yao)更大的(de)(de)(de)剛(gang)度，對鋼(gang)護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)材料也(ye)相應(ying)較高(gao)。

　　不(bu)(bu)銹鋼橋梁(liang)護(hu)欄(lan)(lan)的(de)防撞能(neng)力是比(bi)較強大的(de)，在車禍(huo)發生(sheng)以及將要(yao)發生(sheng)的(de)一剎那都會能(neng)夠進(jin)行(xing)阻(zu)止(zhi)車禍(huo)的(de)發生(sheng)的(de)，還能(neng)夠阻(zu)擋(dang)住即將落(luo)(luo)水的(de)人們(men)，讓(rang)他們(men)防止(zhi)落(luo)(luo)水受傷，這些都是不(bu)(bu)銹鋼橋梁(liang)護(hu)欄(lan)(lan)的(de)主要(yao)的(de)性能(neng)和功(gong)能(neng)，看(kan)來安裝不(bu)(bu)銹鋼橋梁(liang)護(hu)欄(lan)(lan)絕對不(bu)(bu)是擺(bai)設，更多的(de)是保護(hu)的(de)功(gong)能(neng)。