橋(qiao)梁(liang)(liang)防(fang)撞(zhuang)護(hu)(hu)(hu)欄主要是(shi)安裝在(zai)橋(qiao)梁(liang)(liang)上的(de)(de)(de)一種比較(jiao)重要的(de)(de)(de)護(hu)(hu)(hu)欄的(de)(de)(de)類型，對于橋(qiao)梁(liang)(liang)防(fang)撞(zhuang)護(hu)(hu)(hu)欄來說安裝在(zai)橋(qiao)梁(liang)(liang)上主要是(shi)起到了保護(hu)(hu)(hu)行人(ren)和車輛(liang)的(de)(de)(de)作用，而它的(de)(de)(de)防(fang)撞(zhuang)能(neng)力應該(gai)是(shi)比較(jiao)高(gao)的(de)(de)(de)，要不然的(de)(de)(de)話橋(qiao)梁(liang)(liang)防(fang)撞(zhuang)護(hu)(hu)(hu)欄不能(neng)夠保護(hu)(hu)(hu)行人(ren)就(jiu)被車輛(liang)給(gei)撞(zhuang)壞了，因(yin)此(ci)它的(de)(de)(de)防(fang)撞(zhuang)性能(neng)比較(jiao)好。那么怎么評價(jia)橋(qiao)梁(liang)(liang)防(fang)撞(zhuang)護(hu)(hu)(hu)欄的(de)(de)(de)防(fang)撞(zhuang)性能(neng)呢?一般(ban)是(shi)從以(yi)下的(de)(de)(de)幾個方面進行評價(jia)：

　　安全(quan)(quan)性評價標(biao)(biao)(biao)準是(shi)進行橋梁防(fang)撞(zhuang)護欄性能(neng)(neng)評判(pan)的重(zhong)要依據，目前國(guo)際上普遍認同的橋梁防(fang)撞(zhuang)護欄安全(quan)(quan)性能(neng)(neng)評判(pan)標(biao)(biao)(biao)準主(zhu)要采(cai)用以下四個標(biao)(biao)(biao)準:

　　1)橋(qiao)(qiao)梁防撞護(hu)欄(lan)結(jie)構(gou)完(wan)整性(xing):這(zhe)個標準要求橋(qiao)(qiao)梁防撞護(hu)欄(lan)必(bi)須具有合適的幾(ji)何(he)尺寸.足夠(gou)的結(jie)構(gou)強(qiang)度和良好的力學(xue)性(xing)能(neng).避免橋(qiao)(qiao)梁防撞護(hu)欄(lan)結(jie)構(gou)破(po)壞時橋(qiao)(qiao)梁防撞護(hu)欄(lan)部件對車輛和乘員造成傷害。

　　2)車(che)輛、乘員風險度(du):這個標準要(yao)求碰撞過程中車(che)輛在特定時間間隔內的(de)平均(jun)加(jia)、減速(su)度(du)及乘員的(de)速(su)度(du)改(gai)變(bian)盆必須在安(an)全(quan)允許范圍(wei)內。

　　3)橋(qiao)(qiao)梁(liang)防撞護(hu)欄的(de)吸能特性(xing):這個標(biao)準(zhun)要求利用橋(qiao)(qiao)梁(liang)防撞護(hu)欄的(de)塑性(xing)變(bian)形以及(ji)立(li)柱的(de)變(bian)形最大限度的(de)吸收車輛的(de)動(dong)能。

　　4)車(che)輛(liang)(liang)的(de)運行(xing)軌跡:這個標準要(yao)求在發生(sheng)交通事(shi)故時肇(zhao)事(shi)車(che)輛(liang)(liang)的(de)行(xing)為要(yao)控制在一(yi)定(ding)的(de)范圍(wei)，特別是要(yao)控制車(che)輛(liang)(liang)的(de)回彈距離(li)，以免造(zao)成二(er)次事(shi)故。