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不銹鋼復合橋梁護欄怎樣去規范高度

不銹鋼復合橋梁護欄怎樣去規范高度

 

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不銹(xiu)鋼(gang)復(fu)合(he)橋(qiao)梁(liang)(liang)護(hu)(hu)欄的選擇(ze)原則(ze)有如下(xia)要(yao)求(qiu):1、不銹(xiu)鋼(gang)復(fu)合(he)橋(qiao)梁(liang)(liang)護(hu)(hu)欄的防(fang)撞(zhuang)(zhuang)性能(neng):所選取(qu)的護(hu)(hu)欄型(xing)式在強(qiang)度(du)上必須能(neng)有效的吸收設計碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)能(neng)量,阻止相(xiang)應(ying)失控車(che)輛(liang)(liang)越出(chu)橋(qiao)外或進入(ru)對向車(che)道并使其正(zheng)確改變(bian)行駛方(fang)向。該原則(ze)主要(yao)是(shi)(shi)(shi)從公路(lu)等(deng)級、不銹(xiu)鋼(gang)復(fu)合(he)橋(qiao)梁(liang)(liang)護(hu)(hu)欄外側的危險物特(te)征等(deng)方(fang)面(mian)考慮,即(ji)防(fang)撞(zhuang)(zhuang)等(deng)級的確定。該原則(ze)是(shi)(shi)(shi)所有所選護(hu)(hu)欄都(dou)應(ying)滿足的基本(ben)(ben)要(yao)求(qiu),所以(yi)在是(shi)(shi)(shi)否是(shi)(shi)(shi)合(he)理選擇(ze)的問題(ti)上本(ben)(ben)條原則(ze)上不能(neng)作為(wei)判(pan)別依據。 2、受(shou)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)后的護(hu)(hu)欄變(bian)形(xing)(xing)(xing)程度(du):受(shou)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)后護(hu)(hu)欄的大動態(tai)變(bian)形(xing)(xing)(xing)量不應(ying)超過(guo)可(ke)允(yun)許的變(bian)形(xing)(xing)(xing)距離。該原則(ze)主要(yao)是(shi)(shi)(shi)考慮車(che)輛(liang)(liang)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)后是(shi)(shi)(shi)否允(yun)許一(yi)(yi)(yi)定的變(bian)形(xing)(xing)(xing)。例如:橋(qiao)梁(liang)(liang)結(jie)構物一(yi)(yi)(yi)般都(dou)位于地面(mian)以(yi)上很高(gao)處,過(guo)大的變(bian)形(xing)(xing)(xing)容易導(dao)致護(hu)(hu)欄承受(shou)出(chu)現除車(che)輛(liang)(liang)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)力以(yi)外的其他荷載類型(xing),使受(shou)力變(bian)得(de)更為(wei)復(fu)雜。而鋼(gang)護(hu)(hu)欄一(yi)(yi)(yi)般較(jiao)砼護(hu)(hu)欄柔一(yi)(yi)(yi)些,若需(xu)要(yao)兩者(zhe)受(shou)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)后的變(bian)形(xing)(xing)(xing)一(yi)(yi)(yi)致,則(ze)鋼(gang)護(hu)(hu)欄需(xu)要(yao)更大的剛度(du),對鋼(gang)護(hu)(hu)欄材料也相(xiang)應(ying)較(jiao)高(gao)。不銹(xiu)鋼(gang)復(fu)合(he)橋(qiao)梁(liang)(liang)護(hu)(hu)欄市場(chang)同質(zhi)化、競(jing)爭激烈化、利(li)潤減小化儼然是(shi)(shi)(shi)時下(xia)企業和商品共同面(mian)臨的難題(ti)。消費者(zhe)已不再是(shi)(shi)(shi)“缺什么”的問題(ti),而是(shi)(shi)(shi)“選什么”、“選哪家”的問題(ti)。


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