現在的交(jiao)通是(shi)(shi)不(bu)(bu)斷地進(jin)(jin)(jin)行發(fa)(fa)展的，對于交(jiao)通設施的發(fa)(fa)展速度(du)(du)也(ye)是(shi)(shi)比較(jiao)快速的。現在的公路(lu)和(he)鐵路(lu)也(ye)是(shi)(shi)不(bu)(bu)斷地進(jin)(jin)(jin)行建(jian)設中(zhong)(zhong)的，伴(ban)隨著車輛(liang)的不(bu)(bu)斷地進(jin)(jin)(jin)行增加和(he)行人的不(bu)(bu)斷地增多(duo)，交(jiao)通事(shi)故也(ye)是(shi)(shi)不(bu)(bu)斷地出現的，為(wei)了防(fang)止出現事(shi)故，穩定(ding)交(jiao)通秩序201不(bu)(bu)銹(xiu)鋼復合(he)(he)(he)管(guan)(guan)護欄也(ye)是(shi)(shi)不(bu)(bu)斷地進(jin)(jin)(jin)行安裝(zhuang)(zhuang)的，其(qi)中(zhong)(zhong)201不(bu)(bu)銹(xiu)鋼復合(he)(he)(he)管(guan)(guan)護欄的種類是(shi)(shi)比較(jiao)多(duo)的，其(qi)中(zhong)(zhong)比較(jiao)應用(yong)廣泛的就是(shi)(shi)不(bu)(bu)銹(xiu)鋼201不(bu)(bu)銹(xiu)鋼復合(he)(he)(he)管(guan)(guan)護欄，那么它有什么優(you)勢和(he)特點(dian)呢?1、維護：不(bu)(bu)枯朽、不(bu)(bu)腐(fu)蝕、不(bu)(bu)褪色、不(bu)(bu)需要日常維護，不(bu)(bu)污染環(huan)境(jing)。2、命長(chang)：選用(yong)國(guo)產一級(ji)原生料(liao)制作，在-50～70攝氏(shi)度(du)(du)環(huan)境(jing)下不(bu)(bu)變形(xing)、不(bu)(bu)褪色、不(bu)(bu)老化、不(bu)(bu)開裂、不(bu)(bu)脫皮(pi)，不(bu)(bu)脆化。3、強度(du)(du)：內附經防(fang)腐(fu)處(chu)理的鋼襯，使其(qi)具(ju)有良好(hao)的強度(du)(du)和(he)耐沖擊(ji)度(du)(du)。外(wai)觀(guan)美觀(guan)：具(ju)有白、藍、紅、綠等多(duo)種顏色，色彩艷麗、裝(zhuang)(zhuang)飾性強，可與其(qi)他材料(liao)護欄組合(he)(he)(he)使用(yong)。4、裝(zhuang)(zhuang)簡(jian)便：采用(yong)專利的承擦式連(lian)接或專有的連(lian)接配件進(jin)(jin)(jin)行安裝(zhuang)(zhuang)，簡(jian)便快捷，固定(ding)牢靠(kao)。商業(ye)模式很重(zhong)要，企(qi)業(ye)創新(xin)根據自身(shen)經驗要走自己的路(lu)，不(bu)(bu)同尋常的路(lu)，才有可能(neng)出成功(gong)。

201不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)復(fu)合管(guan)護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)的(de)(de)選(xuan)(xuan)擇(ze)原則有(you)如下要(yao)求(qiu)：1、201不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)復(fu)合管(guan)護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)的(de)(de)防(fang)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)性能(neng)(neng)：所(suo)(suo)選(xuan)(xuan)取的(de)(de)護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)型式在強(qiang)度(du)上必(bi)須(xu)能(neng)(neng)有(you)效的(de)(de)吸收設計(ji)碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)能(neng)(neng)量，阻止相應(ying)(ying)失控車(che)輛(liang)越出(chu)(chu)橋外(wai)或進入對(dui)向車(che)道并使(shi)其正確改變(bian)行(xing)(xing)駛方向。該原則主要(yao)是(shi)從公路等級、201不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)復(fu)合管(guan)護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)外(wai)側的(de)(de)危險物特征(zheng)等方面考慮(lv)，即防(fang)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)等級的(de)(de)確定(ding)。該原則是(shi)所(suo)(suo)有(you)所(suo)(suo)選(xuan)(xuan)護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)都(dou)應(ying)(ying)滿足(zu)的(de)(de)基本要(yao)求(qiu)，所(suo)(suo)以在是(shi)否是(shi)合理選(xuan)(xuan)擇(ze)的(de)(de)問題(ti)上本條原則上不能(neng)(neng)作為(wei)判(pan)別依據。　2、受(shou)(shou)碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)后的(de)(de)護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)變(bian)形程度(du)：受(shou)(shou)碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)后護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)的(de)(de)大動態變(bian)形量不應(ying)(ying)超過可允許(xu)的(de)(de)變(bian)形距離(li)。該原則主要(yao)是(shi)考慮(lv)車(che)輛(liang)碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)后是(shi)否允許(xu)一(yi)定(ding)的(de)(de)變(bian)形。例如：橋梁結(jie)構物一(yi)般(ban)都(dou)位(wei)于(yu)地面以上很高(gao)處(chu)，過大的(de)(de)變(bian)形容(rong)易(yi)導致(zhi)護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)承受(shou)(shou)出(chu)(chu)現除(chu)車(che)輛(liang)碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)力以外(wai)的(de)(de)其他荷載(zai)類型，使(shi)受(shou)(shou)力變(bian)得更為(wei)復(fu)雜(za)。而鋼(gang)護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)一(yi)般(ban)較(jiao)砼護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)柔一(yi)些，若需(xu)要(yao)兩者受(shou)(shou)碰(peng)(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)后的(de)(de)變(bian)形一(yi)致(zhi)，則鋼(gang)護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)需(xu)要(yao)更大的(de)(de)剛度(du)，對(dui)鋼(gang)護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)材料也(ye)相應(ying)(ying)較(jiao)高(gao)。201不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)復(fu)合管(guan)護(hu)(hu)(hu)(hu)(hu)欄(lan)(lan)當(dang)下各(ge)行(xing)(xing)各(ge)業(ye)(ye)都(dou)處(chu)于(yu)互聯(lian)網高(gao)速發展時期，行(xing)(xing)業(ye)(ye)作為(wei)傳統行(xing)(xing)業(ye)(ye)，在社會變(bian)革的(de)(de)浪潮下，難免會有(you)力不從心的(de)(de)壓力。