不銹(xiu)鋼橋梁護(hu)欄(lan) 人(ren)行道天(tian)橋防護(hu)隔離護(hu)欄(lan)

橋梁護(hu)欄形(xing)式(shi)(shi)(shi)的選(xuan)擇(ze)(ze)，首(shou)先應(ying)根據(ju)公路等級(ji)，綜合考(kao)慮其安全性(xing)(xing)、協調(diao)性(xing)(xing)、需(xu)防護(hu)對象(xiang)的特(te)性(xing)(xing)及(ji)現場幾(ji)何條件(jian)(jian)等因素確(que)定(ding)防撞等級(ji)，然(ran)后再根據(ju)本身結(jie)構、經濟性(xing)(xing)以(yi)及(ji)施工和(he)(he)養護(hu)維修等因素進行構造形(xing)式(shi)(shi)(shi)的選(xuan)擇(ze)(ze)。其埋置方(fang)式(shi)(shi)(shi)有立柱直接埋入式(shi)(shi)(shi)、法(fa)蘭盤連接式(shi)(shi)(shi)和(he)(he)通(tong)過傳力鋼筋把橋梁護(hu)欄和(he)(he)橋面板(ban)澆注成一體三種方(fang)式(shi)(shi)(shi)，條件(jian)(jian)許可時(shi)，可采用抽換式(shi)(shi)(shi)護(hu)欄。

劃(hua)(hua)分(fen)(fen)橋(qiao)梁(liang)護(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)的類型方法很(hen)多，除按設(she)置(zhi)(zhi)位置(zhi)(zhi)劃(hua)(hua)分(fen)(fen)外，還可(ke)按構造特征、防撞(zhuang)性(xing)能等劃(hua)(hua)分(fen)(fen)。按設(she)置(zhi)(zhi)位置(zhi)(zhi)可(ke)分(fen)(fen)為橋(qiao)側護(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)、橋(qiao)梁(liang)中央分(fen)(fen)隔(ge)帶護(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)和(he)(he)人行(xing)、車道分(fen)(fen)界處護(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)；按構造特征可(ke)分(fen)(fen)為梁(liang)柱(zhu)式(shi)(shi)(金屬(shu)制和(he)(he)混凝(ning)土)護(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)、鋼筋混凝(ning)土墻式(shi)(shi)擴欄(lan)(lan)(lan)(lan)和(he)(he)組合(he)式(shi)(shi)護(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)；按防撞(zhuang)性(xing)能可(ke)分(fen)(fen)為剛性(xing)護(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)、半剛性(xing)護(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)和(he)(he)柔性(xing)護(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)。一般常見的護(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)形式(shi)(shi)有混凝(ning)土護(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)、波形梁(liang)護(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)和(he)(he)纜索護(hu)欄(lan)(lan)(lan)(lan)。